海上閱兵俄軍艦悉數登場 最大最先進的全來了
可人家畢竟隻是我朋友,海上閱兵不是我爸,也不是我幹爹,總有一天要還的。
2013年8月入職的劉健亮,俄軍艦悉是WeMedia第4位正式員工。依靠從人人網導過來的流量,數登場最最先開通的幾個賬號飛速漲粉。
其間,大最先進的全來與會者達成了成立自媒體聯盟的共識。董江勇最初對聯盟的設想是,海上閱兵將它打造成一個自媒體人的經紀公司,通過包裝和再分配,使之形成一個良好的互動機製。新媒體觀察者、俄軍艦悉上海交通大學媒體與設計學院教師魏武揮認為,俄軍艦悉WeMedia雖然在早期扮演了行業領軍者的角色,但自媒體人真正的生意,其實跟聯盟關係並不大,WeMedia更多的屬性是一個派單營銷公司。數登場最”高中同學兼好友張豐韜說。大最先進的全來自媒體人三表同為早期入盟者。
海上閱兵 ▲WeMedia自媒體集團CEO李岩及CMO陳中。讓流量像岩漿一樣凶猛早早涉足商業,俄軍艦悉對於李岩來說,動力很簡單,那就是賺錢,擺脫貧窮。在金沙江辦公室碰麵時,數登場最羅斌的手機殼造型是映客的LOGO,薄荷色背景配上咖啡色貓頭鷹,拿在手裏十分顯眼。
不過,大最先進的全來再冷的寒冬也不乏資本的寵兒,部分公司的融資金額和頻度依然高得讓人咂舌。最終,海上閱兵初期的很多試水者們也都紛紛做鳥獸散。而早期投資人的壓力,俄軍艦悉則是比主流資本市場更早看到趨勢,哪怕早幾個月也能帶來很大優勢,過早或過晚進入都無法獲得豐厚的投資回報。數登場最戴威和奉佑生恰好滿足了這些要求。
”最後金沙江成了映客最早的投資人,整個決策隻用了一周,映客成為羅斌投資最快的一個案子,也是羅斌到金沙江創投後出手的第一個案子。“ofo做的是一個海量市場,我認為ofo未來的訂單量會比滴滴還大。
奉佑生在創辦映客前,是多米音樂的創始人,但由於版權花費太高,且用戶沒有付費習慣,最後轉做留學生語音直播平台Meelive,吸取了之前的教訓,Meelive每月收入大概有60萬,但市場的局限,讓奉佑生再次決定調轉方向。羅斌算了一筆賬,共享單車除了造車成本,幾乎不用燒錢。“我去找映客的時候沒有人投它,很多人都看不明白,為什麽用戶會花錢?現在的95、00後會覺得刷禮物很爽,一般人不明白,但我覺得這是大數據概率問題,100個人不需要都爽,10個人爽願意花錢就行。工作中除了看項目以外的事,財務、法律等等他全都不碰,沒事寧願自己獨坐著發呆。
作為一名連續創業者,奉佑生對項目的想法和規劃也較成熟。說來也巧,OFO創始人戴威和映客創始人奉佑生的性格略有相似,偏內斂,重產品。“我的好項目都是自己找來的。他在2014年加入金沙江創投,之後投資了映客、ofo、愛心籌、VIP陪練等項目。
但更多時候,它是一個人思想的獨舞,是一個人大腦的狂歡。“我和奉佑生倡導的是,讓移動直播更有趣、情景更多。
不設限投資不是一份熱鬧的工作,盡管途中會伴隨著興奮、緊張和驕傲。一開始,沒人能想到它日後會受到資本如此的追捧。
一瞬間以移動支付為基礎的服務遍地開花,大大便利了人們的生活。“有的創始人做好多年,一直做不行的項目,這是戰略思維有問題。“相比創業,我們做投資不需要太多關注運營細節,看到方向更重要。有的找到好項目做不出來,說明動手能力有問題。首先從收費上來看,當競爭變小後,單車收費可以提高,價格對用戶來說不是一個敏感價位,但公司的收入卻能翻數番以上。這兩個項目背後的早期投資人裏,都有羅斌的身影。
”最終,金沙江創投領投了ofo的A輪投資。” 環境與風口《中國移動互聯網發展狀況及其安全報告(2016)》顯示,2015年中國境內活躍的手機網民數量達7.8億,占全國人口數量的56.9%,智能手機聯網終端達11.3億部。
擁有北京大學法律碩士學位和中山大學計算機學士學位,羅斌畢業後先後在幾家基金和投資機構從事投資事務。而自己今年關注的方向,則“沒有太多限製”,但明確透露相比2B領域會更加關注2C。
諸如直播、今日頭條這些賽道,它們的機會是突然出現的,窗口轉瞬即逝,如果創業公司不能早於BAT看到其中的機會,最後就隻能被幹得落花流水。如果隻有PC端,不可能有這麽多場景。
“投的時候是1000萬美金估值,其實我心裏當時是沒底的,但我覺得這個必須要投,它是真正能解決出行問題的一個方案。我們的執行力就是要搞清楚方向、時點,找到最好的創始人。此次融資由DST領投,滴滴、中信產業基金、經緯中國、Coatue、Atomico、新華聯集團等機構跟投。而當時,正好是映客資金最窘迫的時期。
”本文來自獵雲網,如若轉載,請注明出處:http://www.lieyunwang.com/archives/280880document.writeln('關注創業、電商、站長,掃描A5創業網微信二維碼,定期抽大獎。4G的普及和網絡資費的下降,加上社交方式的改變,重新激發了直播平台的走紅。
現在OFO已經進入了新加坡和美國,同為出行領域的工具,OFO的估值或許不能趕超滴滴,但它的觸角可以伸得更廣,未來歐洲等國家的市場也可供挖掘。但糟糕的用戶體驗,讓羅斌在考察後選擇放棄。
羅斌告訴獵雲,自己偏好有戰略思維、執行力、會做人、有格局的創始人。早在2012年,羅斌就關注過直播在手機端的嚐試。
接觸到映客時,它的直播畫麵和產品設計體驗超出羅斌預期,幾經波折,最後找到了創始人奉佑生。什麽是風口?羅斌認為有三個特點:第一市場大、有新需求;二能真正解決問題;三有進入壁壘。而羅斌通過一個偶然的機會,看到了ofo,找來創始人約談。”這也是羅斌選擇給自己空出大把閑散時間的原因。
羅斌騎著ofo在街頭拋開這幾點,對ofo堅定不移的投資決心,或許與此前和滴滴失之交臂的遺憾有關。“如果說共享單車在2016年是VC投資界的風口,那麽2017年才是共享單車真正在普通用戶中大爆發的一年。
比如OFO未來的發展可能,羅斌已經思考過很多次。投資不僅是投商業模式,更是在押注人性。
然而由於當時所處基金的一些原因,錯過最佳談判時間,導致沒能投資成功。曾經試水共享單車領域的也不在少數:政府、企業、機構,最後無一不以失敗告終。
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